Благодаря ключевым элементам конструкции, таким как большие прямые балки в передней части, позволяющие лучше распределять энергии фронтального удара, Accord Tourer обладает особо прочным кузовом, 50% которого изготовлено из высокопрочной стали, включая каркас пассажирского салона, а также передние и задние боковые элементы. Были добавлены дополнительные ребра жесткости, вставки и усиления для получения наилучших результатов.
В качестве стандартного оборудования в автомобиле устанавливаются передние и боковые подушки безопасности, а также боковые шторки безопасности для передних и задних пассажиров. Раскрытие этого модуля создает амортизационный слой между головами пассажиров и предметами, находящимися вне автомобиля, значительно снижает силу удара и, таким образом, уменьшает опасность травмирования головы. Для всех пассажиров имеются трехточечные ремни безопасности, передние ремни оборудуются преднатяжителями и ограничителями нагрузки.
С целью снижения затрат по ремонту в случае аварии, везде, где возможно, конструкция кузова, включая переднюю и заднюю его часть, спроектирована таким образом, чтобы распределить энергию удара, не приводя к деформации частей корпуса, расположенных за зоной повреждения. Что касается ущерба в результате мелких аварий, то благодаря увеличению расстояния от усилителя бампера до агрегатов удаётся минимизировать расходы на замену частей, в то время как достаточно высокое положение задних фонарей означает, что они находятся выше той зоны, которая чаще всего повреждается в результате ударов или столкновений сзади.
В Accord Tourer использованы решения, обеспечивающие безопасность пешеходов, такие как свободное пространство под капотом, а также измененные поперечные элементы рамы капота, которые позволяют ему деформироваться при ударе, легко деформирующиеся петли капота и крепления переднего крыла, энергопоглощающий передний бампер и пространство позади него, а также энергопоглощающие поводки стеклоочистителей.
Кузов Accord Tourer был разработан таким образом, чтобы обеспечить максимально высокий уровень защиты как пассажирам, так и пешеходам в случае аварии. Кроме стандартных для Европы тестов на столкновение со стационарными боковым и фронтальным барьерами, Accord Tourer прошел полные испытания на столкновение с цилиндрическим вертикальным препятствием, а также серию испытаний в самом современном краш-тест центре «Хонда», включая столкновение с другим автомобилем, что позволило провести тщательный анализ поведения машины в «реальной» ситуации.
Независимая передняя подвеска с двойными поперечными рычагами и пятирычажная задняя подвеска Honda Accord Tourer обеспечивают особенную плавность езды, точность и устойчивость в управлении, а также преимущества в компоновке
Двигатели объемом 2,0 и 2,4 литра, устанавливающиеся на Accord Tourer, используют технологию i-VTEC, которая уже стала стандартной для всех последних моделей Хонда. Эта технология позволяет получить отличное сочетание высокой мощности и большого крутящего момента во всех диапазонах работы двигателя, а также уровень экономичности, который выводит Accord на передовые рубежи в своем классе. Оба двигателя агрегируются с 5-ти ступенчатой автоматической трансмиссией, в то время как двухлитровый мотор поставляется в сочетании с 5-ти ступенчатой, а двигатель 2,4 литра – с 6-ти ступенчатой механической трансмиссией.
Прообразом для Accord Tourer стал летящий ястреб: агрессивный «клюв», крылья, ассоциирующиеся с силой и скоростью, солидный кузов с плавными очертаниями.
Honda Accord Tourer изначально создавался как автомобиль, сочетающий в себе прекрасную динамику и такие потребительские качества, как комфорт салона и объем багажника. Оригинальные, складывающиеся в «одно движение» задние сидения (технология применена впервые в мире) и автоматически открывающаяся пятая дверь, которая может полностью открываться или закрываться одним нажатием на кнопку, олицетворяет исключительную практичность универсала Honda Accord.
